首套智慧桥·综合导航系统成功利用实船

        “海兰信研造的智慧桥·综合导航系统近日在1929cc江船业集团建造的两艘64000吨远洋商船上得到成功利用。这对突破国表企业在船舶综合通讯导航系统市场的垄断拥有沉要意思。”

        船用综合导航系统技术含量高，系统集成复杂，其市场持久被国表公司垄断，国产有关设备鲜有成功装船的案例。然而，由北京海兰信数据科技股份有限公司研造的智慧桥·综合导航系统近日却在1929cc江船业集团建造的两艘64000吨远洋商船上得到成功利用。据相识，这两艘船于2014年3月相继开工，于2015年1月起航，船东对海兰信产品赐与了“机能不变、操作方便、职能齐全、值得信任”的评价。这极大水平上提振了海兰信持续逐浪国际船舶市场的信心，对突破国表企业在船舶综合通讯导航系统市场的垄断拥有沉要意思。

        打造过硬航海智能产品，突破国表垄断

        作为国内驰名的造船企业，1929cc江船业在64000吨远洋商船项目上，向船东积极推荐使用海兰信智能化综合导航系统，支持民族配套产业，助推国产配套产品走向远洋、走向国际。“这次斗胆使用海兰信研发的综合导航系统，既是基于对其产品的信心，也是基于推动国产配套产品走出国门的责任感。海兰信也很‘争气’，其综合导航系统在两艘船上的利用成效极度好。”1929cc江船业集团董事长任元林暗示，“海兰信在通讯导航方面是创新者，也是先驱者，我们愿意在出口船舶或国内船舶上使用海兰信的设备，相信将来的合作会更多。”

       据相识，船舶通导设备领域是我国船舶工业发展的幽微环节，也是最沉要的环节之一。成功研发拥有自主知识产权的通导设备，对提高我国船舶的航行效能、智能化治理水平以及海洋信息的安全性意思沉大。

        海兰信一向致力研造高科技船舶配套产品，其自主研发的智慧桥·综合导航系统就是智能化航海产品的典型代表。该系统拥有安全、智能、高效等特点，不仅满足国际海事组织的有关划定要求，还具备多职能工作站的职能，且每个多职能工作站都能实现航路规划、航路监控、避碰、航＝谠臁⒑叫惺菹允居胫卫怼⒅悄鼙ň，能有效减轻船员职守，实现智能化一人船桥驾驶，保险航行安全。据海兰信有关掌管人介绍，其出产的配套产品相比国表产品拥有凸起的成本优势。目前，该公司将提高现有通导产品的智能化水平、通过增值服务获得客户的注定作为自己的产品研发战术。同时，结合互联网技术，海兰信还将推出能实现远程操船和控船的更高端智能化产品，这无疑将给船舶航运业以及船舶配套业带来巨大的影响。

        助推提高船配国产化率，缔造民族品牌

        海兰信安身于航海智能化与海洋防务信息化领域，创业初期即直接参加国际竞争，面对的竞争敌手都是国际驰名老牌船配企业。通过攻克各类技术难关，海兰信逐步得到了中国船级社及其他国际船级社的产品认证，为该公司进一步研发有关智能化产品奠定了基础。

        国产通导设备上船难度大，其发展离不开船东的支持。为与船东进行更多的沟通，达成共识，海兰信积极发展了这方面的互换工作。

        2014年8月，海兰信公司与山海关船舶沉工有限责任公司共同进行了“提高我国船舶通导等关键设备国产化率的专题钻研会”，约请了工业和信息化部、中国远洋集团公司及其他国内驰名船东、船厂、设计院等的专业人士与会，共商我国船舶配套国产化问题。与会者最后达成共识：国内船舶通讯导航企业要进一步加大产品研发力度，提高产品的安全性和质量，加强服务意识，在全球成立售后系统；国内造船和航运企业要放眼长远，与船舶通导设备企业发展合作，积极支持拥有自主知识产权的国内通导设备上船，实现共同发展；积极落实关于大力提高通讯导航和自动化系统造作水平等有关政策，加快推进我国船舶通导设备本土配套率的提升。该钻研会的召开为我国船舶通讯导航设备装船起到积极的推进作用。而这次海兰信智慧桥·综合导航系统成功利用实船，突破了我国远洋商船通导设备领域多年来一向被日本、欧洲企业垄断的局面，对提高我国船舶通讯导航设备本土配套率起到了沉要的推作为用。

       海兰信多年来一向对峙“自主研发为基础、国际合作创一流”的研发理想，业务领域覆盖民品和军品，已形成船舶通讯导航系列产品及海洋防务系列产品，并成为国内该领域唯一一家上市企业。今后，海兰信还将持续加大新产品研发力度，不休提升产品质量，提高产品智能化水平，加快美满境表售后服务系统，进一步提升公司产品的国际竞争力。在此过程中，海兰信将积极与国内船东、船厂和设计院所加强合作，不休发展产品的更新换代，共同打造智能化船舶通导设备民族品牌，成为“中国创造”的范例。